보령선 철도 '착공' 이젠 현실이다
충남도, 정부 예비타당성 면제 사업 '보령선' 등 2건 확정
최소 1년서 3.4년 사업기간 단축... 국가균형위 통과되면 확정된 국책사업을 의미

충남도는 정부의 타당성 조사대상에서 제외되는 예타면제 사업으로 보령선 등 2건을 최종 확정했다고 13일 밝혔다.


도는 지난 2일부터 균형발전위원회에서 제시한 '가이드라인’을 토대로 실국장 등 관계자들이 수차례 논의하고 대통령공약과 국가계획 반영 및 사전타당성조사 등 행정절차 추진상황, 지역발전을 위한 현안사업을 종합적으로 검토해 결정했다고 설명했다.

▲ 보령선 철도 노선 이미지/제공 충남도     ©편집부

도가 단독과제로 확정한 사업은 보령선(충청산업문화철도), 수도권전철 독립기념관 연장 2건과 충남‧충북‧경북 3개 시‧도 공통과제로 중부권 동서횡단철도 건설이다.


이중 보령에 실질적인 효과를 불러올 보령선 철도는 보령에서 세종시 조치원까지 89.2㎞를 연결하는 단선전철 사업으로, 총사업비가 1조 8,760억원이 투입되는 사업이다. 기재부의 예비타당성 조사가 제외되면 최소 1년에서 3.4년의 사업기간이 빨라지고 사업추진의 불확실성이 해소돼 확정된 국책사업이란 것을 의미하게 된다.


보령선은 2016년 제3차 국가철도망 구축계획(추가검토사업)에 반영됐으며, 문재인 대통령 공약에 반영돼 현재 사전타당성조사를 위한 정부예산 2억5,000만원이 2019년 예산에 반영된 상태이지만 언제 건설될 지 모르는 불확실한 후순위 사업으로 인식돼 왔다.


보령선 예타확정 소식에 그동안 사업추진을 위해 노력해 온 정치권은 매우 환영하는 분위기이다.


김태흠 의원은 "보령선은 동서간 발전 축의 관문이 되는 철도로 보령의 미래가 활짝 열리는 매우 큰 중요한 사업"이라고 환영했다.


김 의원은 "(그동안)장항선 복선 철도 확정 등 보령을 위해 많은 노력을 해왔다. (마지막 정부의 결정 추이를 지켜봐야겠지만)보령선까지 확정된다면 노력한 결실이 이루어지게 돼 매우 기쁘게 생각한다"고 소감을 말했다.


김동일 보령시장은 "충남도에서 예타면제 사업으로 보령선을 선정해 준 것만 해도 너무 기쁜일"이라며 그동안의 소회를 밝혔다.


김 시장은 이어 "마지막 국가균형발전위 확정만 남은 상태로 방금 관계자와도 통화를 했다. 사업이 확정될 수 있도록 끝까지 최선을 다해 노력하겠다"고 다짐했다.
 
보령선이 건설되면 충남지역과 수도권(경부선), 충북(충북선), 경북(중앙선)을 연결하는 광역철도 교통망이 구축된다. 이로인해 지역간 인적·물적 교류확대 및 지역균형발전 기반을 마련할 수 있는 중요한 토대가 되며 백제역사유적지구(2015년 유네스코 세계문화유산으로 등재)의 관광 및 물류 접근성도 향상될 수 있다.


'보령선 철도건설'
보령선은 보령-부여-청양-공주-세종시(조치원)을 연결하는 철도로 연장 89.2km(단선전철)사업이다.


이 철도는 보령선 경유 지역의 철도수송 분담률을 향상시키고 중부권 철도물류 네트워크 확보로 입주기업의 시장경쟁력까지 확보할 수 있는 주 요인이 될 것으로 예상된다.


보령선 철도건설은 그동안 사업추진 과정이 느리고 불확실해 보령시민의 관심도가 떨어지는 사업분야였다. 특히 예비타당성 조사 결과인 B/C(비용대비 편익 . 경제적 타당성) 값의 통과 예측에 대해 항상 부정적 인식을 갖고 있었던 것이 사실이었다.

하지만 최근 정부가 경제‧고용 상황 추가 악화 가능성에 적극적으로 대응하고자 지난 10월 관계 장관 회의를 통해 혁신성장과 일자리 창출 지원방안 마련하는 과정에서 추진 가능성이 부각됐다.


국가균형발전위원회는 국가균형발전 및 지역경제 파급효과가 큰 사업을 선정해 예비타당성조사를 면제하는 등 신속 지원방안 마련하고 총사업비 500억 이상 국고지원 규모 300억 이상이 투이되는 신규사업을 시도별로 11월까지 후보사업 2개를 신청하게 했다. 균형발전위는 국가균형발전 5개년 계획(18년 - 22년)에 반영하고 12월에 확정할 예정이다.